3.4.4.1 Gebrauchswert
Der Gebrauchswert ist jener Indikator, der die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort charakterisiert. Aus diesem Grund werden für die Bildung des Gebrauchswertes in erster Linie Zustandsmerkmale herangezogen, die sich auf diese Oberbaueigenschaften beziehen. Dabei muss sichergestellt werden, dass bereits die Beeinträchtigung durch ein einziges Merkmal (zB Spurrinnen) einen schlechten Gebrauchswert zur Folge hat (zB Verwendung der Durchschlagsregel). Darüber hinaus muss jedoch auch das Ausmaß der Schädigung anderer Zustandsmerkmale Berücksichtigung finden, sodass für die Zusammenführung der Einzelwerte auch ein erweitertes Maximalkriterium zur Anwendung gelangen kann, welches auch die betragsmäßig niedrigeren Werte in die Berechnung einbezieht. Für die Berechnung des Gebrauchswertes werden in den meisten Fällen, falls vorhanden, folgende Zustandswerte herangezogen:
